blog.transporteativo.org.br

As mesmas 8 pistas, o mesmo asfalto, o mesmo canteiro central. Um outro objetivo, comemorar a diversidade sexual.

O resultado de um trânsito intenso de milhões de pessoas a pé certamente foi responsável por alegrar a avenida Paulista no domingo de desfile da Parada GLBT. Foram apenas algumas horas, de uma outra Avenida Paulista. Impossível não imaginar uma outra mobilidade possível.

Personagens:

Espectadores:

Mar de Gente:

Mar de Gente 2:

Alegria no Asfalto:

Multirão de Limpeza ao cair da noite:

Mais:
- Fotos do Domingo da XII Parada do Orgulho GLBT de São Paulo.
- Associação da Parada do Orgulho GLBT de São Paulo.

Facto Delafé y Las Flores Azules cantam “Mar el Poder del Mar”. Simplesmente música e bicicleta. Poesia sobre rodas diretamente de Barcelona.

Como dizem os membros da banda: “A Galícia tem uma cor especial”. A pequena e enfeitada Dahon no vídeo transmite ainda melhor como é a vida de quem pedala pela cidade.

A bicicletas também aparecem em outros vídeos da banda. Confira mais sobre Facto Delafé y Las Flores Azules.

Mais no blog:
- Música e bicicleta

Quantos planetas são necessários para comportar o seu estilo de vida? Essa pergunta tem ainda mais valor todo 05 de junho quando se comemora o dia Internacional do Meio Ambiente. Um data escolhida para que todos possam parar pensar sobre qual o planeta que desejamos e a maneira com que vivermos nele. Qual a nossa “pegada ecológica” e quantos planetas seriam necessários para que toda a população humana vivesse no nosso padrão de vida.

O tamanho do impacto ambiental de cada um é medido justamente na rotina diária. Deslocar-se de bicicleta é usar uma tecnologia simples para satisfazer a necessidade humana de ir de um lugar a outro. As vantagens são evidentes para o usuário e também para a preservação do meio ambiente já que o impacto ambiental é pequeno e não prejudica a nossa geração e as gerações futuras.

Pedalar é portanto uma maneira de diminuir o impacto individual na degradação ambiental em curso. Além disso, ainda contamos com os “benefícios colaterais” de incorporar uma atividade física ao nosso cotidiano. Aumenta o condicionamento físico e a sensação de bem estar.

Pedalemos pois.

Mais:

- Meça sua pegada ecológica - WWF Brasil.
- Os Automóveis e o Meio Ambiente - Fábio Angeoletto e Patrícia Pinheiro - ta.org.br
- Meio Ambiente - blog.ta.org.br
- Recicle Valores - blog.ta.org.br

Cada vez mais cidades no Brasil realizam a Massa Crítica, uma organizada coincidência sem líderes ou pastores. Apenas ciclistas que pedalam juntos pelas ruas. A idéia é simples, mostrar ao mundo e aos próprios ciclistas o valor da bicicleta para a humanização das cidades e como o trânsito intenso e das duas rodas pode ser mais agradável do que o trânsito pesado dos motorizados.

Um vídeo paulistano que condensa diversas edições resume tudo.

O que é uma Bicicletada:

Via: Apocalipse Motorizado.

Mais:
Relatos da Bicicletada de Maio:
- Aracaju
- Belo Horizonte
- Curitiba (video) - ainda sem o relato na página.
- São Paulo

Definição de uma Massa Crítica - blog.ta.org.br
Bicicletada - blog.ta.org.br

Estes dois produtos licenciados da Transporte Ativo estão em promoção na loja virtual da Bikeonline. Parte da receita com as vendas é direcionada à Transporte Ativo na forma de royalties.

Visite a BikeOnline ou clique para saber como adquirir a camiseta e a caramanhola.

Como toda organização da sociedade civil sem fins lucrativos, a Transporte Ativo também precisa do apoio voluntário de pessoas e empresas para cobrir os custos fixos da associação e continuar seu trabalho em prol da mobilidade por bicicletas. Confira quais são nossos parceiros.

E você? Você pode participar e contribuir, inclusive fazendo doações em dinheiro. Saiba como ajudar.

Os doadores recebem um Bordado Transporte Ativo, que também pode ser adquirido por compra. Se tiver interesse, entre em contato ou deixe um comentário

Ir e vir do trabalho é obrigação diária de bilhões de pessoas ao redor do mundo. Nas cidades, existem diversas opções para cumprir esse trajeto. A bicicleta costuma ser a solução mais veloz. O velho lema do “devagar e sempre”. Mas a vida não é uma corrida e a as duas rodas movidas pela força humana têm inúmeras vantagens para o usuário e para a cidade.

Nos últimos dias Nova Iorque, Curitiba e a Cidade do México fizeram reedições desse simples desafio. Ver quem é mais rápido, gasta menos e gera menor impacto sobre o meio ambiente urbano. A bicicleta foi a melhor alternativa e todos os casos e o automóvel particular a pior em relação aos custos para o usuário e os impactos ambientais.

A maioria das pessoas trabalha em horários parecidos e por isso tem de se deslocar pelo espaço limitado das ruas ao mesmo tempo. O melhor veículo individual para isso é sempre a bicicicleta e priorizar esse meio simples e econômico de se deslocar é um beneficio para todos os cidadãos, seja qual for o meio de transporte que utilizem.

Confira o vídeo de Nova Iorque:

Mais:
- Ciclista vence pela segunda vez desafio intermodal - Gazeta do Povo, Curitiba
- Bike vs. Car vs. Transit - Streetfilms.org
- Bicitekas - Mexico, DF
- Desafio Intermodal - blog.ta.org.br
- Rotina Diária - blog.ta.org.br

Na próxima sexta feira, dia 30 de maio, é dia de Bicicletada!
Varias cidades no país e no mundo estarão na mesma hora celebrando as bicicletas pelas ruas das cidades.

No Rio, que tal pedalar por Botafogo em plena sexta feira na hora do rush?
Trânsito todo parado, tranquilidade total para se trafegar de bicicleta e um contato direto com a realidade do transporte urbano.

Um momento para mostrar aqueles que estão parados no engarrafamento que a bicicleta pode ser uma excelente solução, simplesmente por nos ver deslizando pelas avenidas congestionadas.

Vamos lá todos nesta sexta dia 30 de maio:

Programação:
· 18:00 horas, encontro na rua São Clemente, na esquina com a Praia de Botafogo.
· 18:10 Pedalada em direção à Praça da Pedevela
· 18:30 às 20:00 Concentração e Bate Papo ciclistico na praça da Pedevela ( praça General Alcio Souto, na esquina da rua Humaitá com Fonte da Saudade ) .
· 20:00 nova pedalada em todas as direções possíveis.

É a Bicicletada tomando o país !

Saiba mais sobre a Bicicletada:
em www.bicicletada.org

Nos vemos lá!

Dirigir um automóvel é dividir com a sociedade os custos da mobilidade individual. O restaurante que tem “manobrista gratuito”, ou simplesmente vaga na porta obriga todos os clientes a arcarem com o custo desse serviço extra ou do espaço adicional dedicado exclusivamente aos clientes motorizados. Não existe mistério, cada metro quadrado tem seu preço e quem paga por ele são os consumidores.

Um texto dos economistas Stephen J. Dubner e Steven D. Levitt exemplifica claramente os benefícios concedidos por todos à população motorizada.

“Os americanos dirigem demais. Este não é um argumento político ou moral; é econômico. Como?

Por haver todo tipo de custo associado ao dirigir que o motorista de fato não paga. Essa condição é conhecida pelos economistas como externalidade negativa: O comportamento da Pessoa A (vamos chamá-la de Arthur) prejudica o bem-estar da Pessoa Z (Zelda), mas Zelda não tem controle sobre as ações de Arthur.

(…)

Quais são as externalidades negativas de dirigir? Para citar apenas três: congestionamento, emissões de carbono e acidentes de trânsito.”

Freakonomics: viagem não tão gratuita

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- Mais fotos em: “Estacione Dentro“.

- Confira no site da Transporte Ativo o texto em inglês:
“O Valor Econômico de Andar a Pé”

Foto pedalofilo

Pedalar pelas ruas de uma grande cidade é um mistério para quem está acostumado a ver o trânsito como um rio hostil por onde só devem circular os motorizados. No entanto, ser ciclista é parte do cotidiano de milhões de pessoas ao redor do mundo.

Como apontou a recente pesquisa neste blog, os fatores subjetivos exercem uma grande influência sobre como as pessoas decidem se deslocar. As ruas e avenidas foram transformadas ao longo das últimas décadas em espaço para a circulação de automóveis. A sinalização viária, a pintura das faixas, as muretas. Tudo foi criteriosamente pensado para que quem dirige um veículo em velocidades inumanas, possa se sentir seguro.

Com o senso comum moldado dessa maneira, é natural que cause estranhamento a idéia de se lançar no rio caudaloso de máquinas a motor sem uma grande armadura. Mas as ruas podem e devem ser usadas pelos ciclistas. A vantagem maior é que cada bicicleta a mais ajuda a garantir a segurança de todos já que acostuma os motoristas a compartilhar as ruas.

A liberdade da bicicleta no entanto, deve necessarimente vir acompanhada de responsabilidade. As ruas não vem com manual de instrução, mas ciclistas experientes e a prática são capazes de desmistificar o saudável hábito de utilizar a bicicleta como veículo urbano.

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Mais:
- Textos e dicas para um uso seguro da bicicleta como veículo.
- Dicas de Segurança para pedalar nas cidades.
- Espaços Compartilhados
- Uma maníaca sobre rodas

Uma animação simples exemplifica como pode ser mais fácil e segura a vida dos pedestres quando a mobilidade é pensada em função do fluxo de pessoas pela cidade. O conceito de “acalmia no trânsito” é o que mostra a animação abaixo, mais precisamente o das calçadas “levantadas”.

Visto em: Raised Crosswalk. Outros videos explicam o que é uma chincane e um desvio.

Mais sobre Acalmia no Trânsito.