Por toda a América
Ir e vir do trabalho é obrigação diária de bilhões de pessoas ao redor do mundo. Nas cidades, existem diversas opções para cumprir esse trajeto. A bicicleta costuma ser a solução mais veloz. O velho lema do "devagar e sempre". Mas a vida não é uma corrida e a as duas rodas movidas pela força humana têm inúmeras vantagens para o usuário e para a cidade.
Nos últimos dias Nova Iorque, Curitiba e a Cidade do México fizeram reedições desse simples desafio. Ver quem é mais rápido, gasta menos e gera menor impacto sobre o meio ambiente urbano. A bicicleta foi a melhor alternativa e todos os casos e o automóvel particular a pior em relação aos custos para o usuário e os impactos ambientais.
A maioria das pessoas trabalha em horários parecidos e por isso tem de se deslocar pelo espaço limitado das ruas ao mesmo tempo. O melhor veículo individual para isso é sempre a bicicicleta e priorizar esse meio simples e econômico de se deslocar é um beneficio para todos os cidadãos, seja qual for o meio de transporte que utilizem.
Confira o vídeo de Nova Iorque:
Mais:
- Ciclista vence pela segunda vez desafio intermodal - Gazeta do Povo, Curitiba
- Bike vs. Car vs. Transit - Streetfilms.org
- Bicitekas - Mexico, DF
- Desafio Intermodal - blog.ta.org.br
- Rotina Diária - blog.ta.org.br
Bicicletada Carioca
Na próxima sexta feira, dia 30 de maio, é dia de Bicicletada!
Varias cidades no país e no mundo estarão na mesma hora celebrando as bicicletas pelas ruas das cidades.
No Rio, que tal pedalar por Botafogo em plena sexta feira na hora do rush?
Trânsito todo parado, tranquilidade total para se trafegar de bicicleta e um contato direto com a realidade do transporte urbano.
Um momento para mostrar aqueles que estão parados no engarrafamento que a bicicleta pode ser uma excelente solução, simplesmente por nos ver deslizando pelas avenidas congestionadas.
Vamos lá todos nesta sexta dia 30 de maio:
Programação:
· 18:00 horas, encontro na rua São Clemente, na esquina com a Praia de Botafogo.
· 18:10 Pedalada em direção à Praça da Pedevela
· 18:30 às 20:00 Concentração e Bate Papo ciclistico na praça da Pedevela ( praça General Alcio Souto, na esquina da rua Humaitá com Fonte da Saudade ) .
· 20:00 nova pedalada em todas as direções possíveis.
É a Bicicletada tomando o país !
Saiba mais sobre a Bicicletada:
em www.bicicletada.org
Nos vemos lá!
Os Custos Reais dos Motorizados
Dirigir um automóvel é dividir com a sociedade os custos da mobilidade individual. O restaurante que tem "manobrista gratuito", ou simplesmente vaga na porta obriga todos os clientes a arcarem com o custo desse serviço extra ou do espaço adicional dedicado exclusivamente aos clientes motorizados. Não existe mistério, cada metro quadrado tem seu preço e quem paga por ele são os consumidores.
Um texto dos economistas Stephen J. Dubner e Steven D. Levitt exemplifica claramente os benefícios concedidos por todos à população motorizada.
"Os americanos dirigem demais. Este não é um argumento político ou moral; é econômico. Como?
Por haver todo tipo de custo associado ao dirigir que o motorista de fato não paga. Essa condição é conhecida pelos economistas como externalidade negativa: O comportamento da Pessoa A (vamos chamá-la de Arthur) prejudica o bem-estar da Pessoa Z (Zelda), mas Zelda não tem controle sobre as ações de Arthur.
(...)
Quais são as externalidades negativas de dirigir? Para citar apenas três: congestionamento, emissões de carbono e acidentes de trânsito."
_____________
- Mais fotos em: "Estacione Dentro".
- Confira no site da Transporte Ativo o texto em inglês:
"O Valor Econômico de Andar a Pé"
Bicicleta e Segurança
Pedalar pelas ruas de uma grande cidade é um mistério para quem está acostumado a ver o trânsito como um rio hostil por onde só devem circular os motorizados. No entanto, ser ciclista é parte do cotidiano de milhões de pessoas ao redor do mundo.
Como apontou a recente pesquisa neste blog, os fatores subjetivos exercem uma grande influência sobre como as pessoas decidem se deslocar. As ruas e avenidas foram transformadas ao longo das últimas décadas em espaço para a circulação de automóveis. A sinalização viária, a pintura das faixas, as muretas. Tudo foi criteriosamente pensado para que quem dirige um veículo em velocidades inumanas, possa se sentir seguro.
Com o senso comum moldado dessa maneira, é natural que cause estranhamento a idéia de se lançar no rio caudaloso de máquinas a motor sem uma grande armadura. Mas as ruas podem e devem ser usadas pelos ciclistas. A vantagem maior é que cada bicicleta a mais ajuda a garantir a segurança de todos já que acostuma os motoristas a compartilhar as ruas.
A liberdade da bicicleta no entanto, deve necessarimente vir acompanhada de responsabilidade. As ruas não vem com manual de instrução, mas ciclistas experientes e a prática são capazes de desmistificar o saudável hábito de utilizar a bicicleta como veículo urbano.
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Mais:
- Textos e dicas para um uso seguro da bicicleta como veículo.
- Dicas de Segurança para pedalar nas cidades.
- Espaços Compartilhados
- Uma maníaca sobre rodas
Intervenções para os Pedestres
Uma animação simples exemplifica como pode ser mais fácil e segura a vida dos pedestres quando a mobilidade é pensada em função do fluxo de pessoas pela cidade. O conceito de "acalmia no trânsito" é o que mostra a animação abaixo, mais precisamente o das calçadas "levantadas".
Visto em: Raised Crosswalk. Outros videos explicam o que é uma chincane e um desvio.
Mais sobre Acalmia no Trânsito.
O Silêncio Vale mais do que Mil Palavras
Hoje em Belo Horizonte e São Paulo ciclistas estarão nas ruas para um protesto diferente. Honrar com o silêncio as vítimas das ruas. Aqueles ciclistas que foram vítimas do trânsito motorizado.
Nada melhor do que a união de uma massa de ciclistas para abrir os olhos dos motoristas e ajudá-los a valorizar quem usa o veículo individual mais eficiente já inventado, nossa tão querida bicicleta.
arte: Rex via: Pedalante e Apocalipse Motorizado
Mais:
Pedal do Silêncio em São Paulo
Pedal do Silêncio em Belo Horizonte 2008
Pedal do Silêncio BH 2007
Ride of Silence (EUA)
Ride of Silence (Reino Unido)
Ciclotransformação Londrina
A cidade de Londres, uma das mais cosmopolitas do mundo está no caminho para lançar mais uma nova tendência. Uma continuação na linha de valorização da mobilidade sustentável na cidade.
Serão "vias expressas" para ciclistas, com prioridade total em cruzamentos, ciclo-redes nos suburbios da cidade, ruas com limite de velocidade de 32km/h (20mph) e até mesmo bicicletas públicas.
O prefeito Ken Livingstone define a ambição dos planos: "Não queremos nada menos do que uma ciclo-transformação." Que assim seja, afinal Londres protagonizou uma grande mudança na mobilidade de seus cidadãos através do pedágio urbano e não pode parar por aí.
Restringir a mobilidade motorizada é uma idéia que ainda causa bastante estranhamento, no entanto é necessariamente parte da solução para a (i)mobilidade urbana que acomete todas as grandes cidades do mundo. Facilitar alternativas é acima de tudo uma necessidade para mover as pessoas dentro do espaço limitado das ruas e avenidas.
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Curso de Educação Cicloviária
Na semana passada a Transporte Ativo concluiu o primeiro "Curso de Introdução ao Mundo Cicloviário".
O curso feito com apoio do Centro de Educação para o Trânsito da CET-Rio, visa sensibilizar e educar, técnicos, operadores e todos aqueles envolvidos com mobilidade na cidade. Os participantes puderam conhecer as vantagens e benefícios do uso das bicicletas nas cidade além de aprenderem o básico sobre como manusear este eficiente veículo.
O Curso foi dividido em três módulos:
· Introdução ao Mundo Cicloviário - Conscientização Sensibilização e Educação.
· Pedalando com Segurança na Cidade (pilotagem)
· Mecânica Básica.
A experiência foi extremamente gratificante. Normalmente acostumados a visão dos motorizados, os participantes puderam conhecer melhor um pouco do mundo do ciclista, como são as ruas para ele, como conviver com ele e protegê-lo.
Cada um dos dezenove participantes se tornarão excelentes multiplicadores. Estão agora capacitados a sensibilizar seus colegas de trabalho no departamento de trânsito sobre a importância da bicicleta para a mobilidade urbana de uma grande cidade como o Rio de Janeiro.
O curso, direcionado à Secretaria Municipal de Transportes, CET Rio e Guarda Municicpal, se repetirá 10 vezes ao longo dos próximos meses, aumentando ainda mais o número de multiplicadores procurando fazer da Cidade Maravilhosa um lugar melhor para se pedalar.
Veja algumas fotos aqui.
Vá de bicicleta para o trabalho
52% das pessoas que visitam este blog usam a bicicleta como meio de transporte diário. Deste total, 33% usam a bicicleta para ir ao trabalho e 19% como meio de transporte diverso (confira o gráfico).
ir ao trabalho - 100 - 33%
lazer - 69 - 23%
esporte - 63 - 21%
meio de transporte diverso - 57 - 19%
outros... - 9 - 3%
turismo - 8 - 3%
TOTAL = 306
O resultado parcial foi colhido na pesquisa lançada aqui no dia 30 de abril.
Perguntamos também quais seriam os motivos que impedem as pessoas de usar a bicicleta como veículo para o trabalho. O medo do trânsito foi apontado como a principal dificuldade, atingindo 26% das respostas. Em seguida, vem a falta de um lugar adequado para estacionar/guardar a bicicletas.
(confira quais são os outros motivos citados para não usar a bicicleta)
Embora tenha sido feita sem critérios científicos ou rigor estatístico, mesmo assim achamos que a pesquisa fornece dados que merecem reflexão. O medo do trânsito e a falta de bicicletários representam 50% dos motivos para o não-uso da bicicleta. Mostra que os problemas concentram-se basicamente em poucas causas. Qualquer melhoria na segurança e na oferta de vagas para bicicletas pode aumentar o número de usuários da bicicleta nas cidades.
Numa análise global, por outro lado, os critérios subjetivos (ter medo do trânsito e achar incômodo o uso da bicicleta, 44%) são maiores que os fatores objetivos (falta de estacionamento e distância, 35%). Isto comprova que o uso da bicicleta depende muito de uma postura pessoal, do modo como cada um de nós vê o problema. Até que ponto, por exemplo, o incômodo do suor e da necessidade de trocar de roupa é maior do que o incômodo de ficar buscando vagas ou ficar presos em engarrafamentos??
Ir de bicicleta para o trabalho tem mais vantagens do que desvantagens. A Transporte Ativo preparou o folheto Vá de bicicleta para o trabalho para incentivar as pessoas a adotarem este hábito saudável e econômico.
Pense nisto. E divulgue!
Uma Invasão Ciclística na Ponte Estaiada
Foi inaugurada nesse sábado dia 10 de maio a Ponte Estaiada na cidade de São Paulo. Um monumento a mobilidade individual motorizada, solução insustentável para uma cidade parada no engarrafamento, de carros.
Um vídeo mostra um lado diferente da inauguração. As bicicletas estavam presente e os ciclistas se encarregaram de humanizar o monumento de concreto.
- Vídeo de Ciclobr. Fotos da Inauguração.
Mais no CicloBr, Apocalipse Motorizado, Henrique Parra/CMI, Kit/CMI
- Explicações do Apocalipse Motorizado sobre o "Monumento a Sociedade do Automóvel."
- Notícias na mídia convencional: Estado de São Paulo e Folha de S. Paulo.
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