A defesa de ciclovias costuma ser uma grande bandeira para a promoção do uso da bicicleta como meio de transporte. No entanto, mais do que simplesmente espaços segregados para os meios de transporte à propulsão humana, deve-se pensar em planejamento cicloviário.
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A Transporte Ativo nas últimas semanas fez uma vistoria nos shopppings da cidade, principalmente Zona Sul e Barra. Buscamos saber quais se enquadraram a Lei Complementar nº 77 de 22 de abril de 2005 que dispõe sobre a obrigatoriedade em destinar áreas para estacionamento de bicicletas em […]
Um grupo de congregações cristãs nos EUA lançou a campanha “O que Jesus Dirigiria?”
http://whatwouldjesusdrive.org/
O mote é que o transporte é uma questão moral. O site menciona a importância de caminhar, usar a bicicleta e o transporte público. Coloca também bastante enfase na pressão por combustíveis mais eficientes.
Foi lançado o site provisório da União de Ciclistas do Brasil.
Lá estão disponíveis os membros e as diversas formas de adesão.
O endereço, o site, o logo e tudo deverá o mais, será desenvolvido durante as discussões para a eleaboraçào do estatuto. Fato que ocorrerá na fundação da UCB no 3º Encontro de Cicloativismo a ser realizado no segundo semestre de 2007. Nessa mesma época deverá entrar no ar o site definitivo.
Foi oficializada ontem a criaçado do Plano Cicloviário da cidade de São Paulo após ser sancionado o projeto de lei 599-05, aprovado pela Câmara Paulistana em 2006.
Trocando em miúdos, a lei funcionará com um ponto de partida e uma linha mestra para a condução das futuras políticas de inserção da bicicleta como meio de transporte na capital paulista.
Fotos Edu
Desde o começo de 2007, entrou em vigor na linha Praça XV-Niterói das Barcas um aumento de mais de 100% para o transporte de bicicletas e grandes volumes. A tarifa cobrada além do preço da passagem era de R$ 2,10 e subiu para R$ 4,71 durante os dias de semana. Para averiguar os motivos […]
Uma ciclovia recém-construída e subutilizada em Portugal foi motivo para um email notadamente contra a construção pura e simples de ciclovia.
A questão é polêmica e tem defensores e opositores ferrenhos e com argumentos fortes em ambos os lados. Seja como for, o importante é que mais e mais pessoas possam utilizar a bicicleta com segurança.
O uso ou não de capacete é polêmico, e exatamente por isso não há opinião “certa”. Eles evoluíram muito desde aqueles modelos só de isopor, “cogumelão”, mas é sempre bom rever freqüentemente os conceitos em relação a esse equipamento. Cada pedalada é uma experiência diferente, não se pode generalizar as situações.
Pedais, um par de pneus com baixa calibragem, guidão largo e bons freios. Nada de marchas, nem mesmo um selim.
Foto Zé Lobo
A noite é agradável companheira do ciclista urbano. Principalmente nos dias de semana. Ruas livres, mais silêncio e uma aprazível solidão. Aos que conhecem e admiram a cidade, sair de bicicleta com a benção das estrelas é um prazer inigualável.
O horário varia de acordo com as vias escolhidas. Pedalar na madrugada
A segurança […]